更新時間：2021-07-14 03:46:34作者：admin2
這個因素主要是指將城鎮內的原料、燃料運到生產地，并 將成品運到上一級小城市的消費地區的運輸工作總量和運輸成 本。運輸因素對土地規劃時的工業區位布局的影響是十分明顯 的，特別是對貨運量大的工廠來說，往往起著決定性的作用。 運輸是社會物質生產的繼續，在其他條件相同的情況下，由于 交通運輸不便，就會增加運輸費，提高產品成本。例如，在當前的技術水平下，一個包括煉鋼、軋鋼、煉 焦、燒結等完整環節的城鎮內的小型鋼鐵廠，假定一年運入的 貨運量為200萬噸。在這種情況下，只有當鋼鐵廠的分布能夠 保證主要生產和附屬性生產的運輸工作總量達到最低值時，才 是有利的。因此，在選擇鋼鐵工業的建設地區和地點時，應該 把原料、燃料、成品的運輸工作總量和運輸成本作為主要的影 響因素來考慮。應盡可能把消耗大量原料、燃料的工業企業配 置在靠近城鎮原料、燃料基地較近的地方，這對于縮短運輸距 離，降低生產成本有很大的經濟意義。
1,19世紀開始,鋼鐵工業以煤炭資源為主導區位因素,鋼鐵企業靠近大煤田
2，20世紀初期開始，鋼鐵工業以鐵礦資源為主導區位因素，鋼鐵企業靠近大鐵礦，
3，第二次世界大戰后，鋼鐵工業轉向沿海鋼鐵消費區布局
鋼鐵工業區位經歷了“移煤就鐵”——“移鐵就煤” ——移煤鐵就市場的變化。
越來越看重消費市場