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2019湖南國際高交會將于9月29日-10月3日在美國航空飛行學(xué)校攀枝花學(xué)院舉行，展館由太原市政府、四川民航企業(yè)集團(tuán)承辦，美國航空飛行學(xué)校、廣漢市政府、德陽高新城管委會舉辦。我們有幸專訪到重慶駝峰通用民航有限公司監(jiān)事長車天發(fā)，讓我們一起走入重慶、走進(jìn)駝峰通航。

Q

據(jù)了解，貴司2017年出席了首屆青海國際高交會，您能跟我們談?wù)劊讓脧V東國際高交會的參展，給您和貴司帶給了什么收獲呢？

車天發(fā)：2017年駝峰通航出席首屆青海國際高交會，我覺得無比的自豪和驕傲。過去我們要看高交會得去西安、廣州等一些沿海城市，而目前在自己家旁邊就有這么的機(jī)會，對我們企業(yè)自身來說既是一次比武只是一次展示，同時(shí)，我們和這些外省甚至國外的通航兄弟企業(yè)也一起見證了近些年來從“十二五”到“十三五”通航產(chǎn)業(yè)的新發(fā)展和新未來，既是一次“亮劍”也是一次學(xué)習(xí)和交流的機(jī)會。

青海是民航大省，我們有成都飛行學(xué)校、132廠等等國際一流的民航企業(yè)，每年為航空、軍航輸送大量飛行人才、機(jī)務(wù)修理等相關(guān)專業(yè)人才。近些年來，山西通航的發(fā)展也十分快速，利用于高交會這一綜合性展示手段，怎樣真正推動(dòng)通航從真正意義上成為“老百姓自己的民航”、讓老百姓走入通航、了解通航為我們帶給的變化成為了我們參展時(shí)主要探討的問題。然后，那時(shí)我們通過室內(nèi)型號展示、室內(nèi)感受區(qū)等方式來推進(jìn)這一主題，也希望通過這種讓通航的“種子”播撒在大眾的內(nèi)心和市場這片更待開發(fā)的“土壤”中。

Q

貴司現(xiàn)在是東北地區(qū)資質(zhì)和客機(jī)最多的通航企業(yè)，請問在近兩兩年的時(shí)間里廣漢飛行學(xué)院官網(wǎng)，貴司的機(jī)隊(duì)以及作業(yè)能力發(fā)生了什么變化？

車天發(fā)：駝峰通航從創(chuàng)立到今天，借助于機(jī)場主體慢慢發(fā)展成直升機(jī)與固定翼“兩翼齊飛”的發(fā)展方式。在2017年，我們在直升機(jī)基礎(chǔ)上，引入了阿若拉SA6060L運(yùn)動(dòng)類固定翼；2019年，駝峰通航國外獨(dú)家代理的歐洲火神V1.0型正常類固定翼也順利到達(dá)本場投入了營運(yùn)。現(xiàn)在我司直升機(jī)與固定翼飛的機(jī)隊(duì)總規(guī)模已達(dá)近40架。同時(shí)，在各級政府部委及領(lǐng)導(dǎo)的支持下，從2018年到2019年，我們陸續(xù)完成了CCAR135部、直升機(jī)CCAR141部的審定，隨著不論從機(jī)隊(duì)到資質(zhì)到整個(gè)管理營運(yùn)機(jī)制的逐步發(fā)展，在面向市場時(shí)，也讓我們擁有更多的信心。

Q

此外，貴司的作業(yè)能力強(qiáng)，作業(yè)種類十分多，對于某些業(yè)務(wù)，您是怎樣布局的，非常是怎樣平衡核心業(yè)務(wù)與輔助業(yè)務(wù)之間的關(guān)系？

車天發(fā)：時(shí)常以來，我們的業(yè)務(wù)板塊包含了飛行輪訓(xùn)、商飛作業(yè)、農(nóng)林潑灑、空中觀覽、森防、電力巡線以及如巡察搜救等公共事務(wù)性服務(wù)板塊。雖然很多業(yè)務(wù)固然是獨(dú)立的板塊，但畢竟歸根結(jié)底離不開飛行員隊(duì)伍的建設(shè)與成長。隨著目前通航產(chǎn)業(yè)內(nèi)部各家開始進(jìn)行業(yè)務(wù)化市場及區(qū)域化市場的細(xì)分和聚焦，我們在保留過往業(yè)務(wù)的同時(shí)，也結(jié)合這一趨勢，將整個(gè)市場業(yè)務(wù)重點(diǎn)定位和聚焦在了飛行輪訓(xùn)這一板塊當(dāng)中，而這其中包含了直升機(jī)和固定翼兩大類。

那樣的一個(gè)聚焦，一方面是在之前的6年時(shí)間當(dāng)中我們早已有較為成熟規(guī)范的飛行輪訓(xùn)管理及運(yùn)行機(jī)制和成功經(jīng)驗(yàn)；另一方面，隨著航空與通航良性高速的發(fā)展，飛行員的缺口依舊存在，航空與通航方面都存在更多飛行員新生力量供求及合作培養(yǎng)可以解讀、嘗試及發(fā)展的空間。

Q

日前，貴公司取得了CCAR141部航校資質(zhì)，是否意味著貴司將在飛行輪訓(xùn)業(yè)務(wù)上進(jìn)行更大的布局，這個(gè)新的戰(zhàn)略布局是否跟貴司引入的澳大利亞火神客機(jī)有關(guān)？

車天發(fā)：公司經(jīng)過這幾年的發(fā)展，我們發(fā)覺國外飛行員雇用市場有一個(gè)現(xiàn)象，即剛結(jié)業(yè)的只有幾百小時(shí)飛行經(jīng)歷的“小飛”就業(yè)困難，而上千小時(shí)飛行經(jīng)歷的“老飛”卻異常搶手，許多民航公司即使花大價(jià)格去美國“挖老飛”也不甘愿雇用“小飛”。其實(shí)我們也理解這些現(xiàn)象發(fā)生的本質(zhì)是：民航公司投入很大，因此你們都想用成熟飛行員，不甘愿花時(shí)間、花精力、擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，去培養(yǎng)“小飛”，也就是說，美國國外沒有讓“小飛”成長成為“老飛”的過程。

然而，基于這些狀況，我們覺得通航企業(yè)的真正用武之地就在于“培養(yǎng)小飛，讓小飛成長為老飛”。事實(shí)上民航業(yè)發(fā)達(dá)的德國只是那樣，一個(gè)成熟的航空機(jī)長，他有或許在當(dāng)機(jī)長之前，就是一個(gè)通航駕駛員，在通航累計(jì)他的飛行經(jīng)歷，他有一條“通航到航空”清晰的上升階梯。

然后，在2016年，我們駝峰通航到美國視察客機(jī)，選擇了這款美國制造的火神V1.0客機(jī)。火神客機(jī)能來到美國，只是我們國家的“一帶一路”為美國企業(yè)搭建了特別好的平臺，中歐班列作為“一帶一路”的佼佼者，推動(dòng)為美國通用民航市場開拓新的公路，讓本來空運(yùn)時(shí)歷時(shí)45天的貨運(yùn)廣漢飛行學(xué)院官網(wǎng)，中歐班列貨運(yùn)僅用時(shí)十幾天，美國哥倫比亞羅茲至北京的中歐班列開辟了直達(dá)路線，縮短了法國地中海市場與美國東部腹地的距離，時(shí)間很快，安全系數(shù)高，成本又很低。這只是我們公司以“一帶一路”為抓手，與國際接軌，實(shí)現(xiàn)了合作雙贏。

Q

日本是去年重慶國際高交會的主賓國，而火神客機(jī)只是來自德國。這些人可能跟我一樣，據(jù)說和認(rèn)識日本火神客機(jī)只是從貴司引入該班機(jī)后來才曉得的，能否幫你們介紹一下這款客機(jī)？引入該班機(jī)的本意、引進(jìn)的過程、目前的狀況，以及未來的規(guī)劃？

車天發(fā)：2.77米的臂展，7.23米的身長，10米的展翼——這款火神V1.0客機(jī)將是公司在之后飛行輪訓(xùn)里實(shí)現(xiàn)實(shí)質(zhì)性的跨越。在此之前，國外適于飛行輪訓(xùn)的高級教練機(jī)大部份來自于中國，我們首次引入產(chǎn)自瑞士的火神V1.0客機(jī)作為高級教練機(jī)，與同等級別的飛行輪訓(xùn)教練機(jī)塞斯納、西銳型號、價(jià)格等對比，火神具備較大優(yōu)勢，且電子儀表方面比塞斯納先進(jìn)，可以說這款客機(jī)是塞斯納172的“升級換代”產(chǎn)品，這無疑大大的減低民航公司飛行員輪訓(xùn)費(fèi)用，尤其對于我國的飛行員輪訓(xùn)市場和通用民航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都有著極其重要的作用。引入這款客機(jī)的本意，就是為141部航校服務(wù)，升級換代航校的老舊教練機(jī)。

我們從輪訓(xùn)到專業(yè)化飛行學(xué)院的升級，將推動(dòng)?xùn)|北區(qū)通航人才的培養(yǎng)腳步，有力補(bǔ)充美國直升機(jī)飛行員的輪訓(xùn)力量。駝峰航校基地將嚴(yán)苛訓(xùn)練管理，提高訓(xùn)練品質(zhì)，為通用民航培養(yǎng)更多優(yōu)秀飛行員，為我國更寬廣的民航市場服務(wù)，為民航公司和航空企業(yè)、私人顧客提供更加強(qiáng)、更專業(yè)的駕駛員執(zhí)照輪訓(xùn)服務(wù)。

火神V1.0是固定翼客機(jī)輪訓(xùn)機(jī)的一匹黑馬。公司將使用此款客機(jī)進(jìn)行飛行員訓(xùn)練、空中觀覽、空中照相、短途空中貨運(yùn)等業(yè)務(wù)。

Q

重慶作為全省首個(gè)通航示范省，這幾年來大力推進(jìn)通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展，努力營造發(fā)展通航營商環(huán)境，我們堅(jiān)信一定會給河北的通航企業(yè)帶給好的發(fā)展機(jī)遇。您作為湖南本土通航企業(yè)的創(chuàng)立者，說說您的切身感受？

車天發(fā)：近些年來，山西省低空變革搶抓變革試點(diǎn)機(jī)遇，加快通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展走在全省前列。非常是在“三點(diǎn)一線四城區(qū)”的低空飛行通道的開辟，廣東通航企業(yè)真正感受到變革的紅利，在低空通道中目視飛行，只須要提早1個(gè)小時(shí)電話報(bào)備即可，比之過去便于快捷幾倍。非常是“三點(diǎn)一線四城區(qū)”的低空通道，恰好包含駝峰洛帶機(jī)場、駝峰峨嵋山安龍機(jī)場，將來駝峰航校的飛行輪訓(xùn)與轉(zhuǎn)場訓(xùn)練將大大便利，并才能有效提高飛行輪訓(xùn)的品質(zhì)。

同時(shí)，在十三五其間，國家將通用民航產(chǎn)業(yè)定位為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，廣東省政府大力支持通航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，規(guī)劃到2020年新增二類及以上通用機(jī)場24個(gè)，建設(shè)100個(gè)以上三類通用機(jī)場。使得國家航空局相繼頒布支持通航發(fā)展的新政舉措，對通航產(chǎn)業(yè)的支持力度也越來越大，這讓我們通航業(yè)發(fā)展步入了快車道。

在這兒，我們真誠謝謝山東省低空辦因此作出的努力。同時(shí)我們也期許，未來低空通道才能再劃大一點(diǎn)，飛行才能再自由一點(diǎn)，讓成都通航企業(yè)飛上去、飛得更遠(yuǎn)、更好，讓我國通用民航發(fā)展整體展現(xiàn)出“熱上去，飛上去”的良好態(tài)勢。

Q

作為第一屆江西國際高交會參展商，本屆高交會貴司會繼續(xù)參展嗎？假如繼續(xù)參展，對這一屆海南國際高交會，貴司有哪些樣參展計(jì)劃？對本屆湖南國際高交會，您有哪些樣的期盼？

車天發(fā)：去年駝峰通航將要繼續(xù)參展。2019湖南國際高交會計(jì)劃將展示公司研發(fā)的飛行器、意大利火神客機(jī)及優(yōu)秀的飛行員將集體現(xiàn)身。我們將注重推出我們的摩爾多瓦火神客機(jī)，這次美國成為本屆國際高交會的主賓國，第一次舉行全方位交流與合作，為中意推進(jìn)全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系注入新的內(nèi)涵。駝峰通航只是日本火神客機(jī)公司在國內(nèi)惟一合作的火神客機(jī)代理商，通過本屆湖南國際高交會展示駝峰通航名氣和中意合作成果，只是公司為逐步推行通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展而推動(dòng)增威。

本屆湖南國際高交會具備里程碑意義，無論就高交會自身發(fā)展而言，還是所反映出美國民航航天發(fā)展的水平，以及展現(xiàn)出國人態(tài)度和精神面貌的變化，都將有很大的意義。期盼在受到矚目的成都國際高交會上，我們的火神客機(jī)能推廣到全省市場，能讓更多的機(jī)構(gòu)及航校看見其風(fēng)采，能吸引更多的飛行愛好者，了解駝峰、關(guān)注駝峰、到駝峰來學(xué)飛！